Alfa Romeo 1750

Üretim yılı: 1967-1972
Motor: sıralı 4 silindir
Silindir Hacmi: 1779 cm³
Güç: 5500 devir/dak’da 118 Hp
Maksimum Hız: 180 km/saat

Kutlu bir ismin otomobili
“1750” Vittoria Jano hatırasına ve 30’lu yılların masalsı 1750 modeline atfedilmiş bir rumuzdur. 1968 yılının yeniliği, dört kapılı Giulia’nın yerini alır. Daha olgun bir müşteri portföyüne sunulmak için çok yüksek güç stoğunun klas bir rahatlıkla birleştiği daha iyi donanımlı bir otomobil olarak tasarlanmıştır. Karoseri yeni bir tasarım ve kuyruklu yapıdadır. Yan kısımlar motor için daha geniş bir kaportaya ve geniş boyutlu bir bagaja müsade etmekte, kompak ve aerodinamik bir yapı oluşturmaktadır. Francochamps yarışında ilk olarak 24 otomobil halinde yola çıkarak Turismo serisi otomobillerde yarışı sıralamada ilk dört olarak kazanmışlardır. Torino Salonunda 1970 yılında 1750 dört kapılı bir kaç yenilikle piyasaya sürülmüştür; yenilikler arasında çift devreli fren, iyot farlar, tamamen indirilebilir silecek kolları, fren pedalı ve yüksek milli debriyaj bulunmaktadır.

modifiyem.com adresinden alınmıştır

Alfa Romeo 2600

Üretim yılı: 1962-1968
Motor: sıralı 6 silindir
Silindir Hacmi: 2584 cm³
Güç: 5900 devir/dak’da 130 HP
Maksimum Hız: 175 km/saat

Beyefendilere yakışan klas ve zarif çizgi
2600 Cenevre Salonunda dört kapılı versiyonları ile görücüye çıktı: Sprint ve Spider. 2584 cmc 6 silindirli motor, kuvvetli ve elastik, 5 senkronize vitesli şanzıman, mükemmel yol tutuş ve uygun fren sistemi, bu otomobile çok yol kat etmesi için gereken tüm özellikleri vermiştir. 2600 dört kapılı Beyefendilere yakışan klası ve zarif çizgisi ile 6 kişiyi rahatlıkla taşıyacak kapasiteye sahiptir. Bertone tarafından zarifçe tasarlanmış olan 2600 Sprint bir otomobilden çok şey isteyen müşterilere geliştmiş bir donanım sunar ve saatte 200 km maksimum hız yapabilir. 2600 Spider Touring karoseri üst üste yerleştirilmiş far grubuna sahiptir. Otomobili coupé modele dönüştürebilmek için tenteli bir kaput veyahut sabit tavanla donatılmıştır. İki kişilik ön koltukların arkasında yedek iki kişilik yer yerleştirilmiştir. 1965 yılında Alfa Romeo Frankfurt Salonunda, malzeme kalitesinde, aksesuar sayısı ve ayrıntılarında çok sayıda iyileştirmeler yapılan 2600 SZ versiyonunu sundu (Sprint Zagato). Dış yüzey için paslanmaz çelikten ve üç parça ön ve arka çamurluklar; iç yüzey için tahta kaplanmış yeni bir panel, yolcular için tutunma kolları, yeni yapıda sırtları yatırılabilir koltuklar en önemli farkları olarak göze çarptı.

modifiyem.com adresinden alınmıştır

Alfa Romeo Spider Duetto

Üretim yılı: 1966-1967
Motor: sıralı 4 silindir
Silindir Hacmi: 1570 cm³
Güç: 6000 devir/dak’da 109 HP
Maksimum Hız: 185 km/saat üstü

Bir Efsane
Battista Pininfarina’nın son tasarım çalışması 1600 Spider, Giulia mekaniği üzerinde 1966 yılında Cenevre 36. Salonda görücüye çıkartılmıştır. “mürekkep balığı kemiği” şeklindeki çok orijinal kuyruğu, dış bükey yan kısımları ile Spider Alfaların en gösterişli modellerinden biriydi. Otomobilin önemli bir özelliği daha vardı. Alfa Romeoların en uzun ömürlü üretimiydi, üretimi 5 yıllık bir kesinti haricinde 26 yıl sürdü. 1966 yılında Alfa Romeo bu otomobile bir isim vermek için bir yarışma düzenledi: “Duetto” ismi kazanmasına rağmen tutkunları onu 1600 Spider diye isimlendirmeyi uygun gördüler. Pininfarina’nın Spider’ına monte edilmiş güçlendirilmiş 1750 GT Veloce motoru zaten çok çarpıcı olan donanımı daha da geliştirmeye ve en iyi mekanik aksamları güncellemeye teşfik etti. Bunların arasında 1969’dan itibaren uygulanan dinamik ve sportif profilli yeni gövde ve kütük kuyruk ile birlikte çift devreli fren sistemi de vardı. “mürekkep balığı kemiği” şeklindeki kuyruk terk edildi.

modifiyem.com adresinden alınmıştır