“Günlük bir araba ile her gün bir zafer”
Bertone’nin başyapıtı, Giugiaro ile ortak çalışma sonucu 1965 yılında ortaya çıktı. Giulia Sprint GT ile aynı dış yapıyı korumakla birlikte hafifletilmiş alüminyum panelle çerçevelenmiş bir karoseri ve çift ateşlemeli silindir kapaklı 1600 motora sahipti. Göz kamaştırıcı donanımı ile özellikle sportif bir müşteri portföyüne ulaştı. Bu andan itibaren Giulia Sprint GTA kazanılacak her ne var ise kazandı: Alfa Romeo 1966, 1967 ve 1968 yıllarında kendisini “Challenge Avrupa” ilan etti. Bu model üzerine daha sonra 1750’den türevlendirilen 2000 endirekt enjeksiyon ve çift ateşlemeli motor monte edildi. Otomobil GT GT ** diye isimlendirildi, 220 beygir gücünde ve 240 km/saat’e erişecek hızdaydı. Sportif Alfa serisi 1969 yılında Junior 1300 Zagato ile zenginleştirildi.
Üretim Yılı:
Giulia Sprint GTA : 1965-1969
GTA 1300 Junior: 1968- 1973
GT ** 1750-2000: 1970-1971, GT 1750 enjeksiyon Amerika versiyonundan türetildiği için ** Amerika kısaltması olarak kullanılmıştır.
1959 yılında SZ modelinin yerini alması için düşünülmüş, seri grubu aksamlarının büyük bölümü aynen kullanılmış. 1960 yılında yapımına başlanmış ve 1961 yılında yollarda ilk deneme sürüşleri gerçekleşmiş; seriye üretime geçilmesi çok uzun zaman almıştır. Çünkü Giulia’nın ve 2600’ün yeni modellerine öncelik verilmiştir. 1963 yılında Özel Sprint ile aynı olan 112 HP motorla satışına başlanılmış;: bu motora daha sonra Gran Turismo Kategorisi yarışlarda presto ad elaborazioni per katılım için.
Birkaç deneme yarışında ilk defa boy gösterdikten sonra, Giulia TZ, 1963 yılında Monza’da FISA Kupası, Sebring’de 12 saat, 48. Targa Florio, Nurburgring’de 1000 km, Le Mans’ta 24 saat, Fransa Turu, La Coupe des Alpes (Alpler Kupası), Tour de Corse (Yarışlar Turu) gibi kendi sınıfında zorlu yarışlara hemen katılmayı bilmiştir. Bu tescilli yarışlar otomobilin muhteşem klasını, sadece pistlerde değil aynı zamanda çok zorlu yol yarışlarında da onaylıyordu.
Üretim yılı: 1963-1964
Motor: sıralı 4 silindir
Silindir Hacmi: 1570 cm³
Güç: 6500 devir/dak’da 112 HP
Maksimum Hız: 185 km/saat üstü
Otomobil, Monza pistinde 24 Nisan 1936 yılında basına tanıtıldı. Giulia TI modelinin sahip olduğu zaten çok parlak donanım, farkedilir şekilde bu otomobil üzerinde geliştirildi. Sportif bir model olmasından da dolayı Giulia SS’nin motorunu benimsedi. Kloş vites, ayrık saran ön koltuklar, hafif alaşımlı tekerlekler, panelde bulunan büyük çaplı göstergeler, hafif üç oklu direksiyon otomobilin sportif donanımları için tamamlayıcı aksesuarlar olmuştur. Yan kısımlar ve kuyruk karakteristik quadrofoglio (dört yapraklı yonca) ile süslenmiştir.
modifiyem.com adresinden alınmıştır
Makina Parçaları Otomobil Parçaları Fiyatları Tır Parçaları Fiyatları Kamyon Parçaları Siteleri Audi Parçaları Opel Parçaları Bmw Parçaları Honda Hurdacıları Hino Parçacıları Fiat Parçası Satışı Mazda Parçası Satanlar Mercedes Parça İhracatı Nissan Parçası İmalatı Peugeot Parça İthalatı Renault Parçası Üretimi Saab Parçası Üreticileri Seat Fabrikası Skoda Servisleri Subaru Servisi Tata Tamiri Toyota Bakımı Volvo Alanlar Ford Galerileri Land Rover Parçası Mağazası Mitsubishi Galerisi