Etiket arşivi: tarihi

Chevrolet Tarihi

Chevrolet Tarihi

Louis Chevrolet, 1878 yılında İsviçre’nin La Chaux-de-Fonds kentinde dünyaya geldi. Bir saatçinin oğlu olan ve mühendislik tutkusunu babasından miras alan Louis, bir erkek çocuk olarak, sürekli eline geçen aletlerin parçalarını inceliyor, çalışma prensiplerini anlamaya çalışıyor ve onları geliştirmek için yollar arıyordu.

11 yaşında bir bisiklet tamircisinde çalışmaya başladığında ise ikinci tutkusu olan hızla tanıştı. Diğer bütün çocuklar gibi, ilk kez bir yokuştan hızla aşağıya indiği anda duyduğu heyecanı asla unutmayacaktı. Fakat o anda birçoğumuzun aksine, bir bisikleti nasıl daha hızlı bir hale getirebileceğini düşünmeye başladı.

Louis çok sayıda bisiklet üretip bisiklet yarışlarına katılmaya, ve bu yarışlardan elde ettiği parayla da altı erkek ve kız kardeşine destek olmaya başladı.

Amerikalı emlak patronu Vanderbilt, üç tekerlekli motosikletini tamir ettirmek için Louis’in dükkanına geldiğinde, yıllardan 1896 idi. Louis motosikleti tamir etti ve Amerika’daki ilk servetini elde etmesi için onu teşvik eden Vanderbilt’’i oldukça etkiledi.

Yarışçı süper star
1901 yılında Louis, New York’a taşındı ve bir teknisyen ve tasarımcı olarak dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Dion-Bouton için çalışmaya başladı.

Louis’in otomobil tutkusu daha çok tasarlamak ve yarıştırmak üzerineydi.

1905 yılında bir mili 52.8 saniyede kat edip bir hız rekoru kırarak ilk büyük otomobil yarışını kazandı. Aynı yıl, onu uluslar arası bir süperstar haline getirecek olan bir Amerikan yarışında elde edeceği 15 yıllık galibiyet serisinin de başlangıcıydı.

1911 yılında Louis şöhretini, General Company of New Jersey’in sahibi Bill Durant’ın ortaklığıyla kendi otomobil üretim şirketini kurmak için kullanmaya karar verdi ve böylece Chevrolet Motor Car Company (Chevrolet Otomobil Şirketi) efsanesi de başlamış oldu.

3 Kasım 1911 tarihinde Chevrolet Motor Car Company üretim hayatına başladı.

Bir şirketin kurulması
Louis artık, her zaman rüyasını kurmuş olduğu otomobilleri tasarlama şansına sahipti.

Daha yüksek mühendislik eseri ve diğerlerinden çok daha güvenli otomobiller üretmek istiyordu. Bu otomobillerin insanların büyük çoğunluğunun satın alabileceği fiyatlara mal olması da Louis’in bir diğer isteğiydi.

Chevrolet markası, Ford’un T Modelini en çok satan otomobiller listesinin 1. sırasından indirerek büyük bir başarıya imza attı.

Bugün belki bir çok insan Louis ismini bir otomobil yarışçısı olarak hatırlamasa bile, O’nun şirketi artık dünyaca ünlü bir şirket haline geldi. Chevrolet olarak atalarımızla gurur duyuyoruz ve en üstün özellikli otomobilleri en düşük fiyata mal etmek olan Louis’in prensiplerini de sonsuza dek takip ediyor olacağız.

chevrolet.com.tr adresinden alınmıştır

Bize Chevrolet parçası firması açıklaması telefonu yetkilisi hakkında bilgi gönderen Chevrolet parçası hurdacısı Chevrolet parçası satıcısı Chevrolet orijinal parçası satışı Chevrolet muadili yedekparçası Chevrolet parçası satışını yapan  Chevrolet aksesuarları üretimi yapan Chevrolet aksesuarı satan kuruluşları, Chevrolet parçaları sitesi içinde yayınlayacağız, böylece Chevrolet parçaları sitesi; Chevrolet marka ile ilgili siteleri de barındıran bir başvuru kaynağı haline gelecektir

Sizde Chevrolet parçaları sitesinde bilgilerinizin yayınlanmasını istiyorsanız topluluklar@gmail.com adresine yazınız

Her Şey Gönlünüzce Olsun, Sevgiyle Kalın

Chevrolet Parçaları Takımı

Not: Chevrolet parçaları sitesinde Chevrolet parçası ile ilgili bilgileriniz ÜCRETSİZ yayınlanacaktır

Chery Tarihi

Chery Tarihi

Chery Automobile Çin’li bir otomobil üreticisidir. Chery Wuhu’nun yerel hükümeti tarafından sahiplenildi ve 2006 yılında rekor satış olarak değerlendirilen 305,000 sayısına ulaştı. Chery Çin’in en büyük otomobil üreticisi olmakla beraber dünyanın en hızlı büyüyen otomobil üreticisi olma ünvanınıda taşıyor.

Chery, Chery Türkiye Distribütörü olan Mermerler Holding tarafından Türkiye’ye getirilmiş ve satışa sunulmuştur.

Chery, 1997 yılında, Çin’in endüstrisi az gelişmiş bir bölgesi olan Wuhu’nun ekonomisine destek olmak için kuruldu. İlk fabrikası, Ford Avrupa’dan 25 milyon USD’ye alınan makineleri ve motor teknolojisini kullandı.

1999’da SEAT’ın Toledo’sunun lisanslı şasisini kullanarak otomobil üretimine başladı. Firma, Çin’in o zamanki kanunlarına göre yasadışı bir firmaydı ve “oto yedek parça sağlayıcısı” olarak kayıtlara geçirilmek zorunda kalmıştı. Firma bu nedenle, otomobillerini Çin’in her tarafında satmak için bir lisanselde edemiyordu.

Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) 2001’de Chery’nin %20 hissesini satın alarak, Chery’nin SAIC’nin milli perakende satış lisansını kullanmasını sağladı. 2001’de Chery, otomobillerini Suriye’ye ihraç etmeye başlayarak Çin’in ilk otomobil ihracatçısı oldu. Chery ayrıca ISO-9001 sertifikasını aldı. Eylül 2002’de Chery, zamanın en kıdemli kalite sertifikası olan ISO/TS 16949 sertifikasını aldı.

2003’TEN GELECEĞE CHERY:
2003’te Chery, bir araştırma-geliştirme birimi kurdu ve teknolojisini ve kalitesini geliştirmek için yabancı uzman firmalarla çalışmaya başladı. Sonu gelmeyen kalite kovalamacasında Chery, arabalarına ilk 2003’te uyguladığı Chery’s Lean/Six Sigma üretim sistemlerinin başına geçmesi için Mitsubishi’den bir Japon mühendis kiraladı. Boya birimlerinde kullanmak üzere, 2004’te DURR boya sistemleri ile anlaştılar ve böylece bu avantajlı sisteme sahip olan dünyadaki sadece 5 firmadan biri oldular. Chery’nin diğer ortakları General Motors ve Volkswagen arasında yükselen gerilim nedeni ile, SAIC hissesini 2004’te Chery’ye geri sattı. 2005’te Chery, küresel otomobil endüstrisinin en kıdemli ve en katı kalite kontrol sistemi olan ISO/TS 16949:2002’ye yükseltildi.

Aynı zamanda, Çin’in Birleşik Devletler’de satılan ilk otomobili olma ümidi ile, Malcolm Bricklin’s firması ve Visionary Vehicles ile de çalışmaya başladılar. Plan, 5 yeni araba hattı ithal etmekti. Bricklin, Birleşik Devletler’de 250 satıcı aracılığıyla, 2007 itibarı ile yılda 250000 araç satmayı planladı. Bununla birlikte, oto dizaynı ve finansal 2 erteleme ve anlaşmazlıklar sonucu satış durdu. Bunun yerine, Chery, kendi ihracat planlarını kovalıyor ve, Amerika, Avrupa ve Çin pazarları için geniş araba sıraları dizayn ediyor. Estetik dizayn, Ferrari ve Lamborghini için yaptıkları dizaynlarla tanınan Bertone ve Pininfarina yardımlarıyla oluyor. Ayrıca Avusturya’nın AVL’si, yeni nesil araçlar için, biri turbodizel olmak üzere 18 motorun üretimi için Chery ile çalışıyor. ACTECO denilen yeni motor markası, Euro IV emisyonlarını karşılıyor ve, alüminyum alaşım silindir blokları/kafaları ve direkt yakıt püskürtmesi gibi ileri teknolojileri kullanıyor.

Bosch, Chery’ye, modern şanzıman tasarımlarında yardım ediyor. Lotus Mühendislik (yarış arabaları şasilerindeki deneyimleri ile bilinirler), Chery’ye oto dizaynı ve kalitesinde yardım ediyor. Ricardo Consulting Engineers da Chery’ye, Çin’in ilk hibrid aracını üretmesi için bir hibrid güçlokomotifi geliştiriyor.

Bmw Tarihi

Bmw Tarihi

BMW (Bayerische Motoren Werke AG’nin kısaltması)(Türkçe: Bavyera Motor Fabrikası A.Ş.), Alman otomobil ve motosiklet üreticisi. BMW ayrıca, Mini ve Rolls-Royce, otomobil şirketlerinin sahibidir.
Şirketin sloganı ve resmi kurumsal dili İngilizcedir. Sloganı ‘The Ultimate Driving Machine’ yani ‘En Gelişmiş Sürüş Makinası’. Bu sloganla, ünlü Alman teknolojisini ve AR-GE’deki kendine güveni vurguluyor.
Şirket, 1913 yılında Karl Friedrich Rapp tarafından Almanya’nın Münih kentinde kurulmuştur ve mimari olarak meşhur merkezi halen oradadır. İlk zamanlarda sadece uçak motoru üreten şirket, 1928 yılında satın aldığı Fahrzeugtechnik Eisenach A.G. otomobil şirketinden sonra otomobil üretiminine girmiştir. BMW ilk otomobil seri üretimini 1929’da 3/15 PS ismindeki otomobil ile başlamıştır.
BMW ilk olarak uçak motoru üretimi yapan bir firmaydı. Bu yüzden parçalı amblemin mavi kısmı gökyüzünü beyaz kısmıda uçak pervanesini temsil etmektedir.

Model Açılımları şunlardır:
000 i = İnjection(Benzinli),
000 x = 4 Çeker ,
000 ti = Compact ,
000 ci = Cabriolet, Coupe
000 d = Dizel ,
000 xd = Dizel + 4 Çeker,
000 Li = Long (Uzatılmış karoser) ,
000 Ld = Long + Dizel ,
Z0 = Z Series (Sport Roadster Serisi) ,
X0 = X Series (Arazi Serisi) ,
1xx = 1 Serisi Kompakt Sınıf,
3xx = 3 Serisi Orta Sınıf ,
5xx = 5 Serisi Orta Üst Sınıf ,
6xx = 6 Serisi Sport Coupe Sınıfı ,
7xx = 7 Serisi Üst Sınıf ,
Mx = M Serisi (Performans ve Sportif Araçlar),
Bx = Alpine Serisi

msxlabs.org adresinden alınmıştır