Ford Focus Tarihi

Üretildiği ülke: Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri
Kurulduğu Yıl: 16 Haziran 1903
İsmi Nereden Geliyor: Kurucusunun soy ismi
Kurucusu: Henry Ford
Amblemin Anlamı: Mavi plaka üzerine süslü püslü harflerle yazılı Ford, nostaljik bir geçmişi anımsatıyor. 1903 yılından bu yana kullanılan Ford ambleminde, geçici bir süre için Köln Katedrali’nin silüeti yer almış

Henry Ford tarafından Highland Park, Michigan, A.B.D.’de 16 Haziran 1903 tarihinde kuruldu. Michigan’da iş dünyasına adım atan, otomotiv sektörü lideri Ford Motor Company 6 kıtada, 200 pazarda araç üretimi ve dağıtımı yapmaktadır. Dünya genelinde yaklaşık 325.000 çalışanı ve 110 fabrikasıyla Ford Motor Company’nin ana ve bağlı otomotiv markaları Aston Martin, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mazda, Mercury and Volvo’dur. Otomotivle ilgili hizmet kuruluşları Ford Motor Credit Company ve Hertz’i de kapsamaktadır.

Ford oldukça yüksek sayıda üretime geçerken; endüstrinin de genel anlamda gelişmesinde büyük rol oynadı. Ford, Eli Whitney ‘nin düşüncelerini kullanarak değişebilir parçaları kullanıyordu. Böylelikle, arabalar daha düşük masraflarda üretilebiliyor ve yenilenebiliyordu. 12 kişinin 28.000 dolar yatırım yaparak kurduğu Ford günümüzde en fazla otomobil satan marka konumuna gelmiştir. Henry Ford’un şirket ve fabrika çalışanlarının da otomobil sahibi olabilme olanağı sunarak geliştirdiği Ford Model T 1908 yılında piyasaya sunulmuştur. Henry Ford’un seri üretim metodunu bulması üretim hızının artmasına ve maliyetleri düşürmesiyle beraber 1913 yılında 12.5 saat olan şasi üretimi, 2 saat 40 dakikaya düşmüştür. Bunun yanı sıra, aynı dönem içerisinde çalışanlarının maaşlarını 2 katına çıkararak günlük 9 saatlik çalışma sürelerini de 8 saate düşürmüştür. Rakip şirketler bunu kapitalizme uygun görmese de yıl sonunda Ford Amerika’daki tüm arabaların %50’sini üretiyordu. 1918 yılında ise, ülkedeki arabaların yarısı Model T olmuştu. Bunun yanı sıra, bu modelin fabrika çıkış renginin siyah olmasının sebebi de siyah boyanın en hızlı kuruyan boya olmasıydı. 1927 yılında Model T yerini Ford Model A’ya bıraktı.

Birinci dünya savaşı sonrasında yaşanan Amerika’daki büyük çöküntü döneminde ise, Amerika’daki tüm şirketlerde olduğu gibi Ford da bir çöküntü yaşadı ve birçok fabrikasını kapatmak zorunda kaldı ve işçileri de işsiz kaldılar.

İkinci dünya savaşı döneminde tank üreterek şirket ayakta kalmaya çabalarken, savaş sonrasında Ford tekrar eski günlerine dönmeye başladı.

1955 yılında, halka açık bir şirket olan Ford, sonraki yıllarda Kanada, Meksika, İngiltere, Almanya, Brezilya, Arjantin, Avustralya, Güney Afrika ve Türkiye başta olmak üzere birçok ülkede fabrikalar açtı. Türkiye’deki ortaklığı %51 The Ford Motor Company, %49’u Otosan A.Ş’ye aittir. 3 Ekim 1997 tarihinde imzalanan bir anlaşma ile Ford ve Otosan hisselerini eşitledi. Böylece Otosan A.Ş. yeni ismiyle Ford Otomotiv Sanayi A.Ş., yani Ford Otosan ortaya çıkmış oldu.

1997 yılında ortaklık eşitlenmesinden sonra Ford Avrupa’nın, ekonomik bulmadığı için askıya aldığı bir proje, Türkiye’nin üretim kabiliyeti ve ekonomik koşulları nedeniyle Türkiye’ye aktarıldı. Bu projenin gerçekleştirilebilmesi için 150.000 adetlik bir kapasiteye ihtiyac vardı ve İstanbul fabrikası bunun için uygun değildi. Böylece yeni bir yer arayışına başlandı. Birkaç alternatif yer değerlendirildi, sonunda Gölcük’te deniz yoluna açık bir arsa bulundu. Ulaşılan bu seviye ile Ford Otosan Kocaeli Fabrikası, Avrupa Ford Fabrikaları arasında oditörler tarafından 2002, 2003, 2004 ve 2005 yıllarında “Best Plant In The World” olarak adlandırıldı ve en iyi notu elde edip birinci oldu.

Bir dönem Ferrari’yi satın alan Ford, Enzo Ferrari’nin yarış takımını, Ford’un yönetmesini istememesiyle bu anlaşmayı bozdu. Bunun peşinden gelen büyük bir rakabet; Ford’un GT40 modeli ile Ferrari’yi yenmesiyle sona erdi. Bunun ardından bu efsane model hem yarışlardan, hem de üretimden çekildi. Bir nebze olarak belki Ford’un isterse dünyanın en iyi yarış arabasını da yaratabileceğini simgeliyordu bu zafer.

Ford’un merkezi günümüzde Dearborn, Michigan, A.B.D.’de bulunmaktadır. Bünyesinde Mercury, Lincoln, Jaguar, Volvo ve Land Rover’ı da bulunduran Ford ayrıca Mazda’ya da ortaktır. Bunun yanı sıra Amerika’nın en büyük araba kiralama şirketlerinden biri olan Hertz’in de sahibidir.

2005 yılında ünlü spor modeli Mustang’e yeni bir yüz sunmuş olan Ford, tasarımında eski Mustang’in ruhunu yansıtan agresif çizgilerini koruyarak 3 farklı modelle beğenileri toplamıştır.

Ford Focus Parçaları Sitesi Notu;

Bize Ford Focus parçası firması açıklaması telefonu yetkilisi hakkında bilgi gönderen Ford Focus parçası hurdacısı Ford Focus parçası satıcısı Ford Focus orijinal parçası satışı Ford Focus muadili yedekparçası Ford Focus parçası satışını yapan  Ford Focus aksesuarları üretimi yapan Ford Focus aksesuarı satan kuruluşları, Ford Focus parçaları sitesi içinde yayınlayacağız, böylece Ford Focus parçaları sitesi; Ford Focus marka ile ilgili siteleri de barındıran bir başvuru kaynağı haline gelecektir

Sizde Ford Focus parçaları sitesinde bilgilerinizin yayınlanmasını istiyorsanız topluluklar@gmail.com adresine yazınız

Her Şey Gönlünüzce Olsun, Sevgiyle Kalın

Ford Focus Parçaları Takımı

Not: Ford Focus parçaları sitesinde Ford Focus parçası ile ilgili bilgileriniz ÜCRETSİZ yayınlanacaktır

Dacia Tarihi

1966 yılında Romanya hükümetinin açmış olduğu ihale sonucu kurulmuş , adını Romanya topraklarının eski adı olan Dacia’dan alan , 1999 yılında Renault bünyesine geçen Romanyalı otomobil üreticisi.1968 yılında bütün parçaları Fransa’dan ithal edilerek montajı yapılan ve Piteşti’deki fabrikasında boyanan Renault 8 modelini Dacia 1100 adıyla piyasaya vererek üretime başlamıştır. Dacia 1100 , 4 kapılı 5 kişilik karosere ve arkadan konumlandırılmış 1100 cc’lik 4 silindirli 46 HP gücünde motora sahipti. 133 km/h son hıza sahipti ve 100 km’de ortalama 6,6 lt benzin tüketmekte idi. Dacia 1100 modeli 1971 yılına kadar üretimi devam etmiştir.1969 yılında Renault 12 modeli Fransa’da üretime geçince Dacia’da 1300 adı ve kendi logosu altında 12’yi montajlamaya başlamıştır.Dacia 1300’lerde 1289 cc’lik 54 HP gücünde motor kullanılmaktaydı. Maksimum hızı 144 km/h’dı ve 100 km’de 9,4 lt yakıt tüketmekte idi. Türkiye’de Renaut 12’lerin üretimine Dacia’dan 2 yıl sonra 1971 yılında başlanmıştır.

Dacia 1300 montaja başlandıktan itibaren donanım farkı olan üç versiyonla satışa sunulmuştur. Bunlar 1300 Standart , 1300 Super ve 1301 modlleridir. 1301 modeli sadece Romanya parti üyeleri için üretilen bir versiyondu ve bugünün araçlarının olmazsa olmazı olan arka cam rezistansı ve 1300 modellerinde olmayan donanımlar içeriyordu.1973 yılında Fransa ile aynı anda Renault 12 Break olarak adlandırılan ve 12’nin Türkiye’de en popüler versiyonu olan Station Wagon modeli Romanya’da 1300 Break adıyla üretilmeye başlandı. Yine 1975-1982 yılları arasında kısıtlı sayıda (1500 kadar) 1302 adıyla bir pick up versiyonu da üretildi. 1302 modelinin çoğu Fransızların eski sömürgesi olan Cezayir’e ihraç edilmiştir. Bu dönemde Renault’un orta üst sınıfta bulunan 20 modeli de montaj yöntemiyle üst düzey Romen yöneticilerin kullanımına sunulmuştur.

1979 yılında Renault 12 ve dolayısıyla Dacia 1300 makyaj geçirmiş ve Doğu Avrupa markası için pek yaygın olmayan pek çok donanım sçeneği de bu yıllarda ürün g***** eklenmiş (Standart , MS , MLS , S , TL , TX) baz modelin adı 1310 olarak değiştirilmiştir. İlerki yıllarda da 1185 cc’lik Dacia 1210 , 1397 cc’lik Dacia 1410 versiyonlarıyla ürün gamı genişlemiştir.1981 yılında Dacia 1310 baz alınarak tasarlanmış tek kapılı 1310 Sport ve daha sonra da Dacia 1410 bazlı bir 1410 Sport modelleri sınırlı sayıda üretilmiştir.Dacia 1981 yılından sonra uyguladığı çeşitli makyajlarla Renault 12 modelini üretmeye devam etmiş ürettiği 2 ve 4 kapılı pick up’lar dışında 1310 modeli baz alınarak hatchback karasörlü modeli ve 12 modelinin tamamen dışında küçük boyutlu ve motorlu 500 Lastun modelini 1988-89 yıllarında kısa bir süre için üretilmiştir.Dacia halihazırda eski bir Peugeot modeli olan 309’u baz alarak ürettiği Solenza modeliyle özellikle Romanya’da önemli satış rakamlarına ulaşmıştır. Daha önceki modeli Süper Nova’nın iyileştirilmiş versiyonu olan Solenza 1999 yılında Renault’un Dacia’yı dünya markası yapmak için geliştirilmesine büyük katkılar sağlamıştır.

Dacia Parçaları Sitesi Notu;

Bize Dacia parçası firması açıklaması telefonu yetkilisi hakkında bilgi gönderen Dacia parçası hurdacısı Dacia parçası satıcısı Dacia orijinal parçası satışı Dacia muadili yedekparçası Dacia parçası satışını yapan  Dacia aksesuarları üretimi yapan Dacia aksesuarı satan kuruluşları, Dacia parçaları sitesi içinde yayınlayacağız, böylece Dacia parçaları sitesi; Dacia marka ile ilgili siteleri de barındıran bir başvuru kaynağı haline gelecektir

Sizde Dacia parçaları sitesinde bilgilerinizin yayınlanmasını istiyorsanız topluluklar@gmail.com adresine yazınız

Her Şey Gönlünüzce Olsun, Sevgiyle Kalın

Dacia Parçaları Takımı

Not: Dacia parçaları sitesinde Dacia parçası ile ilgili bilgileriniz ÜCRETSİZ yayınlanacaktır

Chrysler Tarihi

Chrysler Anonim Şirketi 1925`te ABD`de Walter Chyrsler tarafından kurulmuştur. Sonraki yıllarda da Dodge markasını satın alarak 1930 yıllarda Amerika’ nın en geniş servis ağına sahip markası haline gelmiştir.

80’li yıllarda Mitsubishi markası ile ortak üretimler yapmış ve iflasın eşiğinden Voyager-Grand modeli ile dönmüştür. Chrysler, Dodge, Plymouth ve Jeep markaları adı altında üretim yapmıştır.

2000 yılında Daimler-Benz’in satın almasıyla Daimler Chrysler otomotiv grubuna geçmiştir. 2007 yılında firmayı Carberus adlı bir şirket 7.41 milyar dolara %80’i almıştır.

Firmanın kurucu ve sahibi Walter Chrysler’in isteği üzerine, 1998 yılından sonra üretilen Chrysler modellerine 20’li yıllardaki eski amblem takılmaya başlandı. Amblemdeki daireler lastiği, şimşekler ise hızı simgeliyor.

–
Bize Chrysler parçası firması açıklaması telefonu yetkilisi hakkında bilgi gönderen Chrysler parçası hurdacısı Chrysler parçası satıcısı Chrysler orijinal parçası satışı Chrysler muadili yedekparçası Chrysler parçası satışını yapan  Chrysler aksesuarları üretimi yapan Chrysler aksesuarı satan kuruluşları, Chrysler parçaları sitesi içinde yayınlayacağız, böylece Chrysler parçaları sitesi; Chrysler marka ile ilgili siteleri de barındıran bir başvuru kaynağı haline gelecektir

Sizde Chrysler parçaları sitesinde bilgilerinizin yayınlanmasını istiyorsanız topluluklar@gmail.com adresine yazınız

Her Şey Gönlünüzce Olsun, Sevgiyle Kalın

Chrysler Parçaları Takımı

Not: Chrysler parçaları sitesinde Chrysler parçası ile ilgili bilgileriniz ÜCRETSİZ yayınlanacaktır