Ssangyong Tarihi

SSANGYONG 1954 yılında kurulmuş olup, 50 yılı aşkın bir süredir otomobil üretimi gerçekleştirmektedir. Üretim hayatına otobüs, kamyon ve özel amaçlı ticari araçlar (mikser, itfaiye aracı v.b.) üreterek başlamıştır.

1988 yılında Kore’de üretilen ilk 4×4 SUV araç olan KORANDO markasının üretimini gerçekleştirerek SUV çağını açmıştır. O günden itibaren, SUV pazarına yenilikleri, buluşları, kalitesi ve liderliği ile ününü ve güvenilirliğini devam ettirmektedir.

1990’ların başlarında, Mercedes-Benz AG stratejik ortaklık, teknoloji, yönetim ve dağıtım alanlarında işbirliği için SSANGYONG ‘a sermaye yatırımı gerçekleştirdi.

Bu ortaklık süresince teknoloji ve yönetim alanında ki yenilikler ve dağıtım kanallarında ki gelişmeler ile SSANGYONG teknolojik alanda da ustalığa sahip olarak, ileri teknolojiye haiz araçlar üretmeye ve bunları uluslararası pazarlara sunmaya başladı.

1993 yılında eşsiz bir tasarıma ve üstün performansa sahip MUSSO modelini SUV pazarına sundu.

1994 yılında kendi motorunu üretebilmek için bir motor fabrikasını büyük bir törenle açtı.

1995’de, Mercedes-Benz ile 3 yıllık işbirliği sonucunda ISTANA (MB100 olarak da bilinir) modelini hafif ticari araç pazarına sundu. Bir sonraki yıl geliştirilmiş dizayn ve teknolojiye sahip Yeni KORANDO modeli pazara sunuldu.

1997 yılında lüks binek araç pazarına sunulan CHAIRMAN modeli ile binek otomobil pazarına da girilmiş oldu.

1997 yılının sonlarında, tüm diğer Kore’li şirketler gibi bütün Asya ülkelerini etkileyen ekonomik kriz nedeni ile 1998 yılında Daewoo Grubu ile birleşmeye gidildi. Kriz atlatıldıktan sonra, 2000 yılında Daewoo Grubundan ayrıldı ve kendi bağımsız otomobil üretimine tekrar başladı.

Bunu mutakiben, SSANGYONG yeni bir yönetim politikası oluşturarak, dizayn ve Araştırma&Geliştirme yetkinliklerini modernize ederek, satış ağını yeniden kurarak ve satış sonrası hizmetler programını yenileştirerek yeniden yapılanma programını başlattı.

Bu çabalar çok geçmeden meyvelerini vermeye başlamıştı. 2001 yılında REXTON modeli üretilerek teknolojik üstünlükleri ile birleşen modern ve zarif tasarımı ile SUV pazarına yeni bir yaşam getirildi.

2003 yılı sonuna doğru, yeni lüks binek modeli olan “New CHAIRMAN” ve 2.7L common rail dizel motorla donatılmış “New REXTON” modeli pazara sunuldu. Bunlara ek olarak, 2004 yılında RODIUS modeli ile MPV (multi purpose vehicle) segmentine girildi.

Zaman içerisinde KYRON ve ACTYON modelleri ile 2007 yılının başlarında ACTYON SPORTS pick-up modelini dünya pazarlarına sunarak şu anki ürün gamına ulaştı.

SSANGYONG kıtalar arası ortakları ile birlikte daha fazla uluslar arası pazarlara girebilmek için stratejik işbirlikleri kuruyor. Yeni sermaye yatırımları ile birlikte var olan ürünlerini geliştirmek ve yeni ürünler üretebilmek için yatırımlarını sürdürmektedir.

Ssangyong Parçaları Sitesi Notu;

Bize Ssangyong parçası firması açıklaması telefonu yetkilisi hakkında bilgi gönderen Ssangyong parçası hurdacısı Ssangyong parçası satıcısı Ssangyong orijinal parçası satışı Ssangyong muadili yedekparçası Ssangyong parçası satışını yapan  Ssangyong aksesuarları üretimi yapan Ssangyong aksesuarı satan kuruluşları, Ssangyong parçaları sitesi içinde yayınlayacağız, böylece Ssangyong parçaları sitesi; Ssangyong marka ile ilgili siteleri de barındıran bir başvuru kaynağı haline gelecektir

Sizde Ssangyong parçaları sitesinde bilgilerinizin yayınlanmasını istiyorsanız topluluklar@gmail.com adresine yazınız

Her Şey Gönlünüzce Olsun, Sevgiyle Kalın

Ssangyong Parçaları Takımı

Not: Ssangyong parçaları sitesinde Ssangyong parçası ile ilgili bilgileriniz ÜCRETSİZ yayınlanacaktır

Dacia Tarihi

1966 yılında Romanya hükümetinin açmış olduğu ihale sonucu kurulmuş , adını Romanya topraklarının eski adı olan Dacia’dan alan , 1999 yılında Renault bünyesine geçen Romanyalı otomobil üreticisi.1968 yılında bütün parçaları Fransa’dan ithal edilerek montajı yapılan ve Piteşti’deki fabrikasında boyanan Renault 8 modelini Dacia 1100 adıyla piyasaya vererek üretime başlamıştır. Dacia 1100 , 4 kapılı 5 kişilik karosere ve arkadan konumlandırılmış 1100 cc’lik 4 silindirli 46 HP gücünde motora sahipti. 133 km/h son hıza sahipti ve 100 km’de ortalama 6,6 lt benzin tüketmekte idi. Dacia 1100 modeli 1971 yılına kadar üretimi devam etmiştir.1969 yılında Renault 12 modeli Fransa’da üretime geçince Dacia’da 1300 adı ve kendi logosu altında 12’yi montajlamaya başlamıştır.Dacia 1300’lerde 1289 cc’lik 54 HP gücünde motor kullanılmaktaydı. Maksimum hızı 144 km/h’dı ve 100 km’de 9,4 lt yakıt tüketmekte idi. Türkiye’de Renaut 12’lerin üretimine Dacia’dan 2 yıl sonra 1971 yılında başlanmıştır.

Dacia 1300 montaja başlandıktan itibaren donanım farkı olan üç versiyonla satışa sunulmuştur. Bunlar 1300 Standart , 1300 Super ve 1301 modlleridir. 1301 modeli sadece Romanya parti üyeleri için üretilen bir versiyondu ve bugünün araçlarının olmazsa olmazı olan arka cam rezistansı ve 1300 modellerinde olmayan donanımlar içeriyordu.1973 yılında Fransa ile aynı anda Renault 12 Break olarak adlandırılan ve 12’nin Türkiye’de en popüler versiyonu olan Station Wagon modeli Romanya’da 1300 Break adıyla üretilmeye başlandı. Yine 1975-1982 yılları arasında kısıtlı sayıda (1500 kadar) 1302 adıyla bir pick up versiyonu da üretildi. 1302 modelinin çoğu Fransızların eski sömürgesi olan Cezayir’e ihraç edilmiştir. Bu dönemde Renault’un orta üst sınıfta bulunan 20 modeli de montaj yöntemiyle üst düzey Romen yöneticilerin kullanımına sunulmuştur.

1979 yılında Renault 12 ve dolayısıyla Dacia 1300 makyaj geçirmiş ve Doğu Avrupa markası için pek yaygın olmayan pek çok donanım sçeneği de bu yıllarda ürün g***** eklenmiş (Standart , MS , MLS , S , TL , TX) baz modelin adı 1310 olarak değiştirilmiştir. İlerki yıllarda da 1185 cc’lik Dacia 1210 , 1397 cc’lik Dacia 1410 versiyonlarıyla ürün gamı genişlemiştir.1981 yılında Dacia 1310 baz alınarak tasarlanmış tek kapılı 1310 Sport ve daha sonra da Dacia 1410 bazlı bir 1410 Sport modelleri sınırlı sayıda üretilmiştir.Dacia 1981 yılından sonra uyguladığı çeşitli makyajlarla Renault 12 modelini üretmeye devam etmiş ürettiği 2 ve 4 kapılı pick up’lar dışında 1310 modeli baz alınarak hatchback karasörlü modeli ve 12 modelinin tamamen dışında küçük boyutlu ve motorlu 500 Lastun modelini 1988-89 yıllarında kısa bir süre için üretilmiştir.Dacia halihazırda eski bir Peugeot modeli olan 309’u baz alarak ürettiği Solenza modeliyle özellikle Romanya’da önemli satış rakamlarına ulaşmıştır. Daha önceki modeli Süper Nova’nın iyileştirilmiş versiyonu olan Solenza 1999 yılında Renault’un Dacia’yı dünya markası yapmak için geliştirilmesine büyük katkılar sağlamıştır.

Dacia Parçaları Sitesi Notu;

Bize Dacia parçası firması açıklaması telefonu yetkilisi hakkında bilgi gönderen Dacia parçası hurdacısı Dacia parçası satıcısı Dacia orijinal parçası satışı Dacia muadili yedekparçası Dacia parçası satışını yapan  Dacia aksesuarları üretimi yapan Dacia aksesuarı satan kuruluşları, Dacia parçaları sitesi içinde yayınlayacağız, böylece Dacia parçaları sitesi; Dacia marka ile ilgili siteleri de barındıran bir başvuru kaynağı haline gelecektir

Sizde Dacia parçaları sitesinde bilgilerinizin yayınlanmasını istiyorsanız topluluklar@gmail.com adresine yazınız

Her Şey Gönlünüzce Olsun, Sevgiyle Kalın

Dacia Parçaları Takımı

Not: Dacia parçaları sitesinde Dacia parçası ile ilgili bilgileriniz ÜCRETSİZ yayınlanacaktır

Chrysler Tarihi

Chrysler Anonim Şirketi 1925`te ABD`de Walter Chyrsler tarafından kurulmuştur. Sonraki yıllarda da Dodge markasını satın alarak 1930 yıllarda Amerika’ nın en geniş servis ağına sahip markası haline gelmiştir.

80’li yıllarda Mitsubishi markası ile ortak üretimler yapmış ve iflasın eşiğinden Voyager-Grand modeli ile dönmüştür. Chrysler, Dodge, Plymouth ve Jeep markaları adı altında üretim yapmıştır.

2000 yılında Daimler-Benz’in satın almasıyla Daimler Chrysler otomotiv grubuna geçmiştir. 2007 yılında firmayı Carberus adlı bir şirket 7.41 milyar dolara %80’i almıştır.

Firmanın kurucu ve sahibi Walter Chrysler’in isteği üzerine, 1998 yılından sonra üretilen Chrysler modellerine 20’li yıllardaki eski amblem takılmaya başlandı. Amblemdeki daireler lastiği, şimşekler ise hızı simgeliyor.

–
Bize Chrysler parçası firması açıklaması telefonu yetkilisi hakkında bilgi gönderen Chrysler parçası hurdacısı Chrysler parçası satıcısı Chrysler orijinal parçası satışı Chrysler muadili yedekparçası Chrysler parçası satışını yapan  Chrysler aksesuarları üretimi yapan Chrysler aksesuarı satan kuruluşları, Chrysler parçaları sitesi içinde yayınlayacağız, böylece Chrysler parçaları sitesi; Chrysler marka ile ilgili siteleri de barındıran bir başvuru kaynağı haline gelecektir

Sizde Chrysler parçaları sitesinde bilgilerinizin yayınlanmasını istiyorsanız topluluklar@gmail.com adresine yazınız

Her Şey Gönlünüzce Olsun, Sevgiyle Kalın

Chrysler Parçaları Takımı

Not: Chrysler parçaları sitesinde Chrysler parçası ile ilgili bilgileriniz ÜCRETSİZ yayınlanacaktır