Alfa Romeo Spider Duetto

Üretim yılı: 1966-1967
Motor: sıralı 4 silindir
Silindir Hacmi: 1570 cm³
Güç: 6000 devir/dak’da 109 HP
Maksimum Hız: 185 km/saat üstü

Bir Efsane
Battista Pininfarina’nın son tasarım çalışması 1600 Spider, Giulia mekaniği üzerinde 1966 yılında Cenevre 36. Salonda görücüye çıkartılmıştır. “mürekkep balığı kemiği” şeklindeki çok orijinal kuyruğu, dış bükey yan kısımları ile Spider Alfaların en gösterişli modellerinden biriydi. Otomobilin önemli bir özelliği daha vardı. Alfa Romeoların en uzun ömürlü üretimiydi, üretimi 5 yıllık bir kesinti haricinde 26 yıl sürdü. 1966 yılında Alfa Romeo bu otomobile bir isim vermek için bir yarışma düzenledi: “Duetto” ismi kazanmasına rağmen tutkunları onu 1600 Spider diye isimlendirmeyi uygun gördüler. Pininfarina’nın Spider’ına monte edilmiş güçlendirilmiş 1750 GT Veloce motoru zaten çok çarpıcı olan donanımı daha da geliştirmeye ve en iyi mekanik aksamları güncellemeye teşfik etti. Bunların arasında 1969’dan itibaren uygulanan dinamik ve sportif profilli yeni gövde ve kütük kuyruk ile birlikte çift devreli fren sistemi de vardı. “mürekkep balığı kemiği” şeklindeki kuyruk terk edildi.

modifiyem.com adresinden alınmıştır

Alfa Romeo GTA

“Günlük bir araba ile her gün bir zafer”
Bertone’nin başyapıtı, Giugiaro ile ortak çalışma sonucu 1965 yılında ortaya çıktı. Giulia Sprint GT ile aynı dış yapıyı korumakla birlikte hafifletilmiş alüminyum panelle çerçevelenmiş bir karoseri ve çift ateşlemeli silindir kapaklı 1600 motora sahipti. Göz kamaştırıcı donanımı ile özellikle sportif bir müşteri portföyüne ulaştı. Bu andan itibaren Giulia Sprint GTA kazanılacak her ne var ise kazandı: Alfa Romeo 1966, 1967 ve 1968 yıllarında kendisini “Challenge Avrupa” ilan etti. Bu model üzerine daha sonra 1750’den türevlendirilen 2000 endirekt enjeksiyon ve çift ateşlemeli motor monte edildi. Otomobil GT GT ** diye isimlendirildi, 220 beygir gücünde ve 240 km/saat’e erişecek hızdaydı. Sportif Alfa serisi 1969 yılında Junior 1300 Zagato ile zenginleştirildi.

Üretim Yılı:
Giulia Sprint GTA : 1965-1969
GTA 1300 Junior: 1968- 1973
GT ** 1750-2000: 1970-1971, GT 1750 enjeksiyon Amerika versiyonundan türetildiği için ** Amerika kısaltması olarak kullanılmıştır.

Motor:
Giulia Sprint GTA: sıralı 4 silindir , monoblok
GTA 1300 Junior: sıralı 4 silindir – çift ateşlemeli
GT ** 1750-2000: sıralı 4 silindir – çift ateşlemeli

Silindir Hacmi:
Giulia Sprint GTA: 1570 cmc
GTA 1300 Junior: 1290 cmc
GT ** 1750-2000: 1985 cmc

Güç:
Giulia Sprint GTA: 6000 devir/dak’da 115 HP
GTA 1300 Junior: 6000 devir/dak’da 96 HP
GT ** 1750- 2000 : 7200 devir/dak’da 195- 220 HP SAE; 7500 devir/dak’da 210-240 HP SAE.(1971)

Maksimum Hız:
Giulia Sprint GTA: 185 km/saat üstü
GTA 1300 Junior: 175/210 km/saat
GT ** 1750- 2000 : 220- 230 km/saat

modifiyem.com adresinden alınmıştır

Alfa Romeo Giulia TZ

Üretim yılı: 1963 (1965)- 1967
Motor: sıralı 4 silindir
Silindir Hacmi: 1570 cm³
Güç: 6500 devir/dak’da 112 HP, 7500 devir/dak’da 170 HP
Maksimum Hız: 215 km/saat

1959 yılında SZ modelinin yerini alması için düşünülmüş, seri grubu aksamlarının büyük bölümü aynen kullanılmış. 1960 yılında yapımına başlanmış ve 1961 yılında yollarda ilk deneme sürüşleri gerçekleşmiş; seriye üretime geçilmesi çok uzun zaman almıştır. Çünkü Giulia’nın ve 2600’ün yeni modellerine öncelik verilmiştir. 1963 yılında Özel Sprint ile aynı olan 112 HP motorla satışına başlanılmış;: bu motora daha sonra Gran Turismo Kategorisi yarışlarda presto ad elaborazioni per katılım için.
Birkaç deneme yarışında ilk defa boy gösterdikten sonra, Giulia TZ, 1963 yılında Monza’da FISA Kupası, Sebring’de 12 saat, 48. Targa Florio, Nurburgring’de 1000 km, Le Mans’ta 24 saat, Fransa Turu, La Coupe des Alpes (Alpler Kupası), Tour de Corse (Yarışlar Turu) gibi kendi sınıfında zorlu yarışlara hemen katılmayı bilmiştir. Bu tescilli yarışlar otomobilin muhteşem klasını, sadece pistlerde değil aynı zamanda çok zorlu yol yarışlarında da onaylıyordu.

modifiyem.com adresinden alınmıştır